丰田 SUPRA A80：1993 年经典跑车的轻量化思路
东京——丰田汽车公司宣布，全新高性能 Supra 将通过日本全国的 Toyota Corolla 经销商网络发售，月销量目标为 1,000 辆。
全新 Supra 车系包括搭载 3.0 升自然吸气发动机的 SZ、强调运动性能的双涡轮增压 RZ，以及旗舰双涡轮增压 GZ。SZ 可选配五速手动或四速 ECT-S 自动变速箱；涡轮增压车型则可选丰田首款六速手动变速箱，或首款带手动换挡模式的 ECT-iS 自动变速箱。此外，Supra 还可选装可拆卸式铝制运动车顶。
Supra 首席设计师 Isao Tsuzuki 表示：“开发全新 Supra 时，我们始终将性能与安全的协调放在首位，让每一项性能提升都有相应的安全保障。”
Supra GZ
为了贯彻这一理念，全新换代 Supra 首次提供驾驶席与副驾驶席安全气囊选装。其他新增配置包括高穿透力前大灯、螺旋式制动通风散热片，以及带横向加速度感应的四通道 ABS，以改善弯道制动表现；后者为涡轮增压车型的标准配置。
尽管新增配置以及更大的车轮和轮胎增加了重量，Tsuzuki 团队仍将新 Supra 的车重较上一代降低了超过 100kg。Tsuzuki 表示：“我们始终围绕一个核心理念：少即是多。”
车身大量使用轻量化材料，包括铝制发动机盖、塑料油箱和独特的中空纤维地毯。团队还将没有性能优势的双排气系统改为单排气，进一步减重。选装的大型后扰流板则采用含中空微珠的新型树脂，以控制重量。
丰田 Supra 产品亮点
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设计
Supra 的空气动力学造型采用流畅连贯的线条，即使静止也充满动感。取消翻灯设计，让新 Supra 更具辨识度。前灯从内向外依次布置远光灯、近光灯和雾灯，布局以实用功能为出发点。
选装的大型后扰流板采用高位布局，既能产生强劲下压力，又不影响后方视野。涡轮增压 RZ 和 GZ 车型可配备电动伸缩式前扰流板，一键即可控制。启用自动模式后，车速超过 90 km/h 时前扰流板自动降下，低于 70 km/h 时自动收回。
车尾醒目地呈现全新设计的“Supra”手写体标识，与整车的动感个性相得益彰。 2. 底盘与车身
- 全新四轮双横臂悬架，配备轻合金上横臂与前横梁；RZ 车型采用德国 Bilstein 减振器
- 涡轮增压车型采用前后不同规格的轮胎（前轮 225/50ZR16、后轮 245/50ZR16），胎面花纹以降低胎噪和路面冲击感为目标
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广泛使用轻量化材料，例如发动机盖和选装可拆卸式车顶均采用铝材，以降低车身重量 3. 动力传动系统
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2JZ-GE：3升直列六缸自然吸气发动机（225ps/6000rpm & 29.0kg-m/4800rpm）
- 2JZ-GTE：3 升直列六缸双模式双涡轮增压发动机（280ps/5600rpm，44.0kg-m/3600rpm）
- 涡轮增压车型上的电子节气门控制系统 (ETCS)
- 丰田与德国 Getrag 联合开发的首款六速手动变速箱（RZ 车型）
- 丰田首款 ECT-iS“智能运动”电子控制自动变速箱，具备手动换挡模式（适用于涡轮增压车型） 4. 安全
新 Supra 采用碰撞吸能结构（CIAS）和车门防撞梁，并可选装驾驶席及副驾驶席 SRS 安全气囊。涡轮增压车型标配带横向加速度感应的四通道 ABS，以改善弯道制动表现。 5. 环保
空调系统采用对臭氧层友好的 Rl34a 制冷剂。为便于车辆报废后的零件分类，塑料件使用国际通用的材料标识，注明所用树脂种类。
