Toyota SUPRA A80: Der Leichtbaugedanke hinter dem Sportwagen von 1993

Tokio – Die Toyota Motor Corporation gab bekannt, dass der brandneue, leistungsstarke Supra landesweit bei Toyota Corolla-Händlern zum Verkauf angeboten wird, mit einem monatlichen Verkaufsziel von 1.000 Einheiten.

Die neue Supra-Reihe umfasst den 3,0-Liter-Supra SZ mit Saugmotor, den sportlichen Twin-Turbo RZ und den Spitzenmodell-Twin-Turbo GZ. Der Supra SZ wird mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-ECT-S-Automatikgetriebe angeboten, während die Turbomodelle mit Toyotas erstem Sechsgang-Schaltgetriebe oder Toyotas erstem ECT-iS-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus erhältlich sind. Der Supra kann auch mit einem abnehmbaren Aluminium-Sportdach ausgestattet werden.

„Bei der Entwicklung des neuen Supra war es unsere oberste Priorität, sicherzustellen, dass jedes Leistungselement des Autos mit einer Sicherheitskomponente kombiniert wird“, sagte Supra-Chefdesigner Isao Tsuzuki.

Supra GZ

Um diese Philosophie widerzuspiegeln, erweitert der komplett überarbeitete Sportwagen die Supra-Reihe um optionale Fahrer- und Beifahrerairbags. Zu den weiteren neuen Funktionen gehören Scheinwerfer mit hoher Lichtdurchlässigkeit, spiralförmige Kühlrippen für die Bremsbelüftung und seitliche Vierkanal-Antiblockierbremsen (ABS) mit G-Sensor zur Verbesserung des Bremswegs bei Kurvenfahrten (serienmäßig bei den Turbomodellen).

Trotz des zusätzlichen Gewichts, das diese neuen Funktionen mit sich bringen – sowie der größeren Räder und Reifen – konnte das Team von Tsuzuki das Gewicht des neuen Supra im Vergleich zum Vorgängermodell um mehr als 100 kg reduzieren. „Wir haben unsere Gedanken auf das eine Schlüsselkonzept ‚Weniger ist mehr‘ konzentriert“, sagte Tsuzuki.

Bei der Konstruktion wurden leichte Materialien wie eine Aluminiumhaube, ein Kraftstofftank aus Kunststoff und ein einzigartiges Hohlfaser-Teppichmaterial verwendet. Eine zusätzliche Gewichtsreduzierung wurde durch den Ersatz des Doppelauspuffsystems (das keinen Leistungsvorteil bot) durch einen Einzelauspuff erreicht. Um das Gewicht des optionalen großen Heckspoilers zu reduzieren, wurde ein revolutionärer Harztyp aus Hohlperlen verwendet.

Produkt-Highlights des Toyota Supra

1. Design

   Die aerodynamische Form des Supra zeichnet sich durch glatte, fließende Linien aus, die auch bei bewegungslosem Fahrzeug ein Gefühl von Bewegung vermitteln. Der Verzicht auf die versenkbaren Frontscheinwerfer verleiht dem neuen Supra mehr Individualität. Die Anordnung der Fern-, Abblend- und Nebelscheinwerfer (von innen nach außen) wurde auf Funktionalität ausgelegt.

   Der optionale große Heckspoiler ist hoch positioniert und sorgt für starken Abtrieb, ohne die Sicht nach hinten zu beeinträchtigen. Für die Turbo-Modelle RZ und GZ ist ein per Knopfdruck versenkbarer Frontspoiler erhältlich. Bei aktivierter Auto-Funktion senkt sich der Frontspoiler bei Geschwindigkeiten über 90 km/h automatisch ab; Es fährt ein, wenn das Auto unter 70 km/h langsamer wird.

   Auf dem Heckdeck sticht ein neu gestaltetes „Supra“-Schriftzuglogo hervor, eine passende Signatur für die dynamische Persönlichkeit des Fahrzeugs. 2. Fahrgestell und Karosserie

   • Neues Allrad-Doppelquerlenker-Aufhängungssystem mit oberen Querlenkern und vorderem Querträger aus Leichtmetall sowie Stoßdämpfer von Bilstein aus Deutschland für die RZ-Klasse
   • Unterschiedliche Vorder- und Hinterreifengrößen für Turbomodelle (225/50ZR16-Vorderreifen und 245/50ZR16-Hinterreifen) mit Profilmuster für minimale Reifengeräusche und Härte

   • Umfangreicher Einsatz von Leichtbaumaterialien wie Aluminium für die Motorhaube und optionales abnehmbares Sportdach zur Reduzierung des Karosseriegewichts 3. Antriebsstrang

   • 2JZ-GE: 3-Liter-Reihensechszylinder-Saugmotor (225 PS/6.000 U/min und 29,0 kg-m/4800 U/min)

   • 2JZ-GTE: 3-Liter-Reihensechszylinder mit sequenzieller Biturboaufladung (280 PS/5600 U/min und 44,0 kg·m/3600 U/min)
   • Elektronisches Drosselklappensteuerungssystem (ETCS) bei Turbomodellen
   • Toyotas erstes Sechsgang-Schaltgetriebe, das gemeinsam mit Getrag aus Deutschland entwickelt wurde (RZ-Klasse)
   • Toyotas erstes elektronisch gesteuertes ECT-iS „Intelligent Sports“-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus (verfügbar für Turbomodelle) 4. Sicherheit

   Der neue Supra verfügt über eine Crash-Aufprallabsorptionsstruktur (CIAS), Seitentürträger und ist mit SRS-Airbags für die Vorder- und Beifahrerseite erhältlich. Vierkanal-ABS mit seitlicher G-Sensierung für verbessertes Anhalten bei Kurvenfahrt ist bei den Turbomodellen Standard. 5. Umwelt

   Für die Klimaanlage wird das ozonfreundliche Kältemittel Rl34a verwendet. Um die Teilesortierung nach der Verschrottung des Fahrzeugs zu erleichtern, wurde ein internationales Identifikationssystem eingeführt, das den Harzgehalt in Kunststoffteilen anzeigt.